輪行あれこれ

まずは輪行袋から。

上がTIOGA、自転車屋の人が選んだので型番不明。たぶんMTB用。
厚い生地で、でかい、重い。収納時28×18×12ｃｍ、重さ1650ｇ。

こんなものかと思っていたけどいろいろ調べると特別これが重いことがわかる。
輪行袋を使うのはたいてい旅の始めと終わりで道中はアクシデントない限りあまり使わない。
なのにパニアバッグの半分以上の場所を取られるのはもったいない。

で、下のオーストリッチ 超速FIVEを購入。
収納時26×10×10ｃｍ、重さ800ｇ。
1㎏近くの差は結構なもので手にしたときのずっしり感が全く違う。

キャンプ用品

○テント　モンベル　クロノスドーム2型
　
2007年に購入。2万3千円ぐらいだったはず。

テント内に荷物を収納する余裕を考え2人用を選択。
重さを測ると本体が1.85㎏、ポール500g、純正グランドシートが300gで
合計2.65㎏。
もっと軽いテントもあるが価格も高くなるのが辛いところ。

雨が浸水してきたこともないし、10年近くたった今でも目立った痛みはない。
さすが登山ブランドだけあってしっかりした作りだ。

スマホで自転車ナビ

2007年に日本縦断した頃はツーリングマップルを買い集め、道が分からなくなるたび足を止め、

地図を広げるのが当たり前。

それに比べて今はスマートフォンの登場と地図サービスの発達で便利になったものだ。

ただ、普段使いのスマホをナビに使うとバッテリー消費が増えて、充電しづらい環境が続くキャンプツーリングではどうも心配。

ナビ専用の端末を用意することにした。

買ったのはT-02D。

2014年3月当時、ある程度の性能を求めると中古スマホでも20000円程度が相場。

付属品なしジャンク扱いで9000円だったのでこれに決定。

ナビとして使う上で求めたのは防水対応とバッテリー交換可能であること。

バッテリー交換が可能であれば、予備バッテリーを用意して行動中の電池切れにも、数日間充電環境がない状況にも対応ができる。
使ってみて便利だったのがホームボタンがハードウェアキーであること。
本体正面にスイッチがあるのでスリープ解除が簡単にできるのだ。
メイン端末のXperiaは側面のスイッチで起動するのだが、カバータイプのスマホホルダーでは非常に押しづらい。
ただ画面をダブルタップで起動できる機能があり、これを使えば随分使いやすくなった。

ANCHOR UTILITY UC9 2013

2013年5月～

街乗りクロスの限界が見えてきたのでツーリング用自転車購入を決める。

条件としては
①ドロップハンドル
②キャリアダボあり
③フロントギア３枚
３点で絞りこんだ。
以下は２０１３年当時の情報。

CS3400

GIANT CS3400 2006年モデル。2007年～2013年まで使用。
スポーツ用自転車ってどういうものかよく知らないまま日本縦断用に購入。
決め手は値段。輪行袋込4万円？だったような。

街乗り用クロスなので前フォークにサスペンション付き。
スペック表の重量が13.9㎏で＋キャリア付けたら15㎏ぐらいあると思う。
重量面もそうだし、フラットバーであることもロングライドや峠越えには不向きだった。
50㎞ほど走ると肩こりや手の痺れに悩まされることも珍しくなかった。