写真で振り返る北海道その９＋ルートマップ

①天塩川
シジミの産地だそうです。
遠くに見えるのは風車。その数29基。近くにいくと圧倒されます。

②道道106号
サロベツ原野の中を走っていきます。
周りは草原だけ、先の見えないまっすぐな道。
北海道の雄大さを体感でき最高！でした。

③ノシャップ岬から見た利尻富士
雲がかかってますね。このあとフェリーで渡りました。
ノシャップ岬は観光客で大盛況でした。日本最北の水族館もあります。



2016年5月追記
ルートマップはこんな感じ。
走行距離は全体で500ｋｍぐらいだったが、キャンプ装備が冬用シュラフ＋自炊道具ありだったのでちょっとした上り坂にも苦労した思い出がある。
パンクの影響で自走できなくなったため増毛から留萌まで輪行したのだが、この区間が廃止になるかもしれないらしい。

写真で振り返る北海道その８

①牧場
羽幌から北へ。
北海道らしい風景、牧場が広がっている。
牛がこっちの方じーっと見つめてきて変な感じでした。

②風車
この日は風が強くてぐるんぐるん回ってました。

③利尻富士
遠別の農道から。
昨年は悪天候で見られなかった利尻富士。
いやー、きれいな形です。

写真で振り返る北海道その７

①焼尻島
天売から15分ぐらいで着きます。ここもなんもない島。


②サフォーク牧場
高級食用羊「サフォーク」の牧場がありました。
港の食堂で食べられるらしいです。

③白浜キャンプ場
奥の建物は炊事棟です。水洗トイレも設置されていました。
左側を一段高く登ったところにもテントサイトがあり、そこからは海が見渡せます。
先客が多くいたので、下側のサイトに設営しました。
０円のキャンプ場にしては素晴しい環境でした。ちなみに目の前に海水浴場あり。


　
⑤島の風景
道は車一台分の簡単なもの。特に民家もないしこれで十分なのでしょう。
遠くに見えるのは天売島です。


⑥オロロン鳥
オブジェ？と言えばいいのか。
とにかくでかい。電柱と同じぐらいの高さです。
これが、焼尻・天売・羽幌の港に待っています。

写真で振り返る北海道その６

 

天売島の写真です。
羽幌から大荒れの海を渡っていくと、爽やかな青空が待っていました。
遠くから見るとなだらかな島に見えましたが、港の反対側は断崖が続いていました。
この崖にはたくさんの海鳥が棲み着いていて、鳥の観測所がありました。
望遠鏡が設置されていて遠くの方まで眺めることができます。
ウミネコはいくらでもいましたが、オロロンラインの由来、「オロロン鳥」は見つかりませんでした。
生息数が減っていて、相当運が良くないと見られないようです。

このあと港に戻り、食堂でウニ丼を食べ、レンタル釣りで暇つぶしをしました。
釣りの様子は8月7日の日記参照。

天売島は本当になにもない島でした。
目に入ってくるのは草の緑、空と海の青だけ。
のんびりしたい人にはいいかも。

写真で振り返る北海道その５

　


①国道２３２号線、留萌から北へ。
道北っぽい風景になってきました。
山に木は生えていなくて、草が広がっています。そして立ち並ぶ風車。

この日は天気が曇り、そして海からの強風。
荒々しい波が打ち寄せていました。
視界が曇っているのは小雨でも霧でもありません。細かくなった波しぶきです。
数日後、自転車のチェーンを見てみたらサビがつき始めていて慌ててオイルを差しました。


②羽幌のスーパーで買った「なんばんエビ」　￥298
羽幌はエビの一大産地のようです。
この日、羽幌の道の駅で1泊しました。
町の中をぶらついているとスーパーがあったので入ってみました。
そこで見つけたのがこれ。

20尾ぐらいは入っていました。これで298円はお得すぎます。
最初は生で食べて、飽きてきてからは塩ゆでで。一人で食べきるには多すぎる量でした。
身がプリプリしてておいしかったですよ。

スーパーというのはその地域の食文化が垣間見えておもしろいです。
ちなみに僕は今、高知の実家にいます。
今日の晩ご飯には「ウツボのたたき」がありました。他県では見かけないでしょう。
ウツボの身は白身で、歯ごたえのある鶏肉って感じです。
高知にお越しの際はぜひ食べてみてください。居酒屋なんかにもたぶんあると思います。

写真で振り返る北海道その４

　

留萌本線「増毛駅」です。読み方は”ましけ”。
この駅の入場券にはなにやら御利益があるとか。

さらに増毛町ではこんなものも売り出しているようです。
http://www11.ocn.ne.jp/~mashikes/negaihtm.htm
ヘアローション。効果はどうなんだろう。


増毛には日本最北の酒蔵、国希酒造があります。
酒蔵見学するつもりでしたが営業時間に間に合わず断念しました。
というのも、増毛の町はずれでパンクしてしまったからです。
タイヤも裂けちゃったのでその部分をビニールテープでぐるぐる巻いて応急処置。
増毛駅まで一時間ほど自転車を押していきました。
その後、写真の列車で輪行して留萌まで移動。
翌日、無事新しいタイヤを入手したのでした。

写真で振り返る北海道その３

　


国道231号です。
石狩市厚田から増毛町までの間はこのような断崖の下を通っていきます。
山がそのまま海に入っていく険しい地形が続いていました。
少し内陸に入り山を越えていく部分もあり、海岸線だから楽だろう、という考えが甘かったことを知りました。

長いトンネルだと3kmぐらいのものもあり、それでいて歩道はせまくバッグを付けた自転車では走れません。
車道の端を走りました。どんだけトンネルを走ったことがあっても、やっぱ怖いです。
交通量がそんなに多くないのが救いでした。




この日は気持ちのいい快晴。
海の色も透き通っていてまさに夏！って感じです。
北海道で夏らしい海の色を見たのはこの日ぐらいでした。
他はどんよりとした海であまりきれいじゃなかった、ってのが正直な感想です。

写真で振り返る北海道その2

①新日本海フェリーにて
船長の衣装を着て記念撮影。
舞鶴→小樽を20時間。一応快適、とても暇な船旅です。
京都から北海道へフェリーで行くには敦賀からの路線、名古屋から苫小牧への太平洋フェリーも使えます。
しかし、太平洋フェリーの所要時間は36時間ほど。日本海フェリー以上に暇だと思われます。
新日本海フェリーの欠点はお盆期間とその前後に学割が使えないこと。
通常期の学割運賃とは4500円も差が出てしまいます。ちょっと不便ですねえ。


いつか、スイートとまではいかなくとも一等船室に乗ってみたいものです。


②小樽運河
小樽に着くのは午後9時頃。運河の夜景が楽しめました。
そういえば、1年前もまったく同じ場所で写真撮ってます。


③小樽のとある公園で野宿
フェリーの中で知り合った人たちと野宿です。
チャリダーが１人、原付が２人。それに僕を加えて4人でした。
僕以外の人たちは北海道一周をすると言っていました。
無事に一周できたのでしょうか。気になります。

翌朝5時に起き、それぞれの目的地へと散っていきました。

写真で振り返る北海道その１

これは京都から舞鶴への道中の写真。


サイクルコンピュータが示す気温は38℃。
実際、体力は削られるし頭はガンガン痛むしで嫌になりました。
午後5時頃、リタイヤしてＪＲで輪行することに。
1年のブランクは想像以上。ぶっつけで長距離走るのは無謀でした。


このサイクルコンピュータ、標高も表示されます。右下の数字がそれです。
意外に正確なようでだいたい誤差は10ｍ以内でした。
毎朝設定しないと役に立ちませんがね。
あと、標高知ったとこでそんなに意味がないのも確かです。

最終日

八月十九日の日記。

千歳から関空まで飛行機、関空から京都までJRで輪行して帰り着きました！
本州はくもりでそこまで暑くなく意外に平気でした。

輪行によるトラブルはなし。
意外に飛行機輪行は便利かも。
あえて欠点を考えれば空港のターミナル内で移動するのが大変。
特に関空みたいなでっかい空港だと。
自転車＋荷物で20kgぐらいあり、それを同時に運ぶのはしんどかったです。

天候にも恵まれ、北海道を満喫できた2週間でした。
自分は晴れ男だけど向かい風男でもあることが判明しました。

走った距離は500kｍぐらいでもっと走りたかったなーって感じです。
なんでまた気が向いたら自転車でどっか行こうと思います。